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전동휠 전기세는 얼마나 될까?

부제 : 전동휠 전기세가 많이 나간다고 말하는 것은 편견이다.


서론

전동휠로 취미 생활(동호회 활동 등)을 하면서 몇몇 분들에게 이런 질문들을 듣곤 한다.

"그거는 전기를 많이 먹나요?"


질문의 요지는 전기세가 얼마나 나오는지 묻는 것이었다. 이상의 질문처럼 물어보시는 분들은 양호한 편이다. 더러는 전기세가 많이 나올 것이라고 속단하는 이들이 있다. 물론 그들의 결론은 어떤 근거를 두지 않은 결론이라고 말할 수밖에 없다. 왜냐하면 그들은 전동휠 충전으로 사용되는 전기의 양, 그에 대한 세를 계산할 수치를 모르기 때문이며, 계산하려고 시도도 하지 않기 때문이다. 실제적으로는 전동휠을 사용하는 데 필요한 전기에 대한 값(혹은 세)을 계산해보면 생각보다 많이 나가지 않는다.  


이상에서 필자의 주장이 다소 공격적인 것처럼 느껴질 수 있을 것 같다. 그러나 필자의 개인적인 감정은 없으며, 지극히 실제적인 결론이다. 취미로 전동휠을 타는 이들 마저 전동휠을 충전하는 데 드는 전기의 값이 어느 정도 나가는지 모르는 경우가 많으니, 필자의 판단이 옳지 않겠는가?


본론에서 필자는 필자의 주장에 대한 근거를 더하며, 전동휠에 대한 전기세가 얼마나 나오는지 궁금한 이들에게 답을 주고자 한다.


본론

먼저, 전동휠의 사용 전기 값을 계산하기 전에 정리해야 할 것이 있다. 전동휠을 사용하는 데 드는 전기를 계산하기 위해서는 어느 정도 기준을 잡아서 통제를 해야 한다. 번거롭게 설명을 할 수도 있지만, 본문의 목적은 통상적인 기준에서 볼 때 전동휠을 사용하는 데 드는 전기세가 얼마나 드는지를 밝히는 것이기 때문에 간단하게 설명하고자 한다. 


전동휠은 리튬 이온 배터리에 충전된 전기가 메인보드를 거쳐 모터로 전달되어 움직인다. 배터리는 방전되는 양은 전동휠 탑승자의 무게, 주행 스타일, 급가속과 감속 등에 영향을 받는데, 좌우간에 전기를 사용하여 방전된 배터리는 다시 충전을 해야 지속적으로 사용이 가능하다. 여기서 전기세를 구할 간단한 방법을 찾을 수 있다. 바로 어느 정도 방전된 배터리를 충전하기 위해 사용되는 전기의 값을 계산하면 된다는 것이다. 예를 들어 설명해보겠다. 전기 값을 계산배터리가 100%에서 40%정도 방전되어 60%가 남았다면, 전기 값을 계산하기 위해서는 충전기를 사용하여 40%를 마저 채우는데 사용되는 전기 값을 구하면 된다.


이상에서는 전동휠을 사용하는 데 드는 전기의 값을 구하는 법을 정리했다. 이상의 내용을 통해서 알 수 있는 것은 충전할 때 드는 전기의 값을 계산하면 된다는 것이다. 충전할 때 사용되는 전기 값을 알기 위해서는 충전기의 전력(W, 와트)을 알아야 한다. 그런데 이상의 사진을 통해서 볼 때, 와트에 대한 정보는 나와 있지 않다. 전동휠의 사용 전기 값에 대한 와트(W)는 어떻게 계산하는가? 


일반적인 상식으로 다들 알고 있겠지만, 전력을 계산하기 위해서는 전압(V)과 전류(I)의 값을 곱하면 된다. 이상의 사진에서 전압은 84V임을 확인할 수 있고, 전류는 1.5A임을 알 수 있다. 여기서 A(암페어)는 전류의 단위이니, 전압(84V)과 전류(1.5A)를 곱하면 전력(126W)을 알 수 있다.


전동휠의 전력을 구한 것을 확인한 후에 혹자는 이렇게 질문할 수도 있다. "126W면 전기가 많이 드는 것이 아닌가요?" 필자 역시 충분히 이렇게 생각할 수 있다고 생각한다. 왜냐하면 필자도 잘 모르던 때에 그렇게 생각했기 때문이다. 평소에 자주 사용하는 핸드폰과 비교해보면 당연히 상대적으로 더 많은 전력을 사용한다고 할 수 있다. 필자가 사용하는 아이패드만 해도 5.1V에 2.1A이다. 약 10W의 전력을 소비하는 것이다. 10W의 전력과 비교했을 때 126W는 약 12배나 전력의 양이 차이가 난다.


그러나 정말 전동휠이 전기를 많이 먹는가? 전동휠이 전기를 많이 사용하는가? 필자는 그렇지 않다고 여긴다. 이상의 사진은 필자가 사용하고 있는 노트북의 어댑터 정보이다. 게이밍 노트북이라는 특징을 참고해야겠지만, 필자의 노트북은 240W의 전력을 소비한다. 


그렇다면 또 이렇게 반문하는 사람도 있을 수도 있다. "그렇게 전력을 많이 소비하는 노트북을 쓰고 있으니까 그렇죠. 126W도 적은 전력은 아니지 않나요?" 그래서 전기세를 계산해봤다.

한 포털 사이트에서 검색한 결과, 전기 요금을 계산할 수 있었다. 본 포털 사이트에서는 TV의 전력을 150W로 잡았고, 컴퓨터는 120W, 모니터는 40W, 다리미는 1000W, 세탁기는 500W로 잡았다. 이 정도 되는 전력의 가전제품을 사용하는 시간에 따라 어느 정도의 kwh를 사용하는지 확인해봤다. (참고로, 필자가 사용하는 정도에 따라 수치를 입력한 것이 아니며, 통상적으로 일반인들이 사용하는 양을 예측하여 입력한 값이다.) 


이상의 사진에 이어서 그 밖의 가전제품의 전력을 확인해볼 수 있다. 맨 마지막 "기타"는 필자의 노트북 전력수를 입력한 것이다. 필자가 매일 2시간 노트북을 사용했다고 가정했을 때, 월간 사용되는 kwh는 14.4이다.


그렇다면 전동휠의 월간 사용량(kwh)는 얼마나 될까? 계산한 결과 전동휠의 월간 사용량은 7.56이다. 이상의 사진 두 장을 통하여 다른 가전제품들의 월간 사용량을 확인해봤다. 사실, 다른 가전제품은 월간 사용량이 되도록 적게 나오게 하기 위해 "평균 사용시간" 수치를 최대한 낮게 조절하려고 애썼으며, 반대로 전동휠의 평균 사용시간은 제법 수치가 더 나오도록 했다. 왜냐하면 이렇게 할 때, 전동휠의 전기세가 굉장히 적게 나간다는 것을 더 확실히 알 것이라 여겼기 때문이다. 필자는 전동휠을 매일 충전하지 않을 뿐더러, 충전을 한 번 한다고 해도 2시간씩 충전하지 않는다. 일주일에 두세 번 충전을 하며, 한 번 충전을 하면 1시간 30분 정도 충전을 한다. 그럼에도 불구하고 수치를 좀 더 높게, 넉넉하게 잡아서 계산을 했다. 실제 사용량에 비해 더 높게 잡았을 때, 전동휠의 월간 사용량은 7.56kwh이며, 7.56kwh는 필자가 노트북을 쓰는 양의 절반이며, TV 시청에 소요된 전력의 월간 사용량보다 낮은 수치이다.


이 수치에 따라 전기세는 얼마나 산출되는가? 

이상에서 월간 사용량은 50kwh도 넘기지 않은 수치가 나왔으므로, 필자가 임의적으로 숫자를 입력하여 월간 전기요금이 산출되게 했다. 월간 150kwh를 사용하는 3자녀 이상의 가구가 아닌 가정에서 전동휠을 사용했다고 가정해보자. 그렇다면 정확한 수치는 150kwh + 7.56kwh일 것이다. 그러나 여기서도 전동휠을 조금 더 사용했다고 가정하여 8kwh로 올려서 158kwh로 계산했다. 158kwh에 따른 월 예상 전기요금은 13,240원이다. 150kwh에 따른 예상 전기요금은 12,390원이며, 차액은 850원이다. 


여기서 한 번 더 계산해보고자 한다. 월간 사용량이 150kwh인 때에 8kwh를 더한 것, 그리고 150kwh보다 높은 수치에서 8kwh를 더한 전기요금의 차이가 제법 있기 때문이다. 즉, 기준을 150kwh로 잡아서 계산을 했지만, 그 기준점이 높아지면 사용량에 대한 전기요금이 더 부과된다는 뜻이다.

388kwh를 쓰는 가정의 경우, 예상 전기요금은 63,190원이다. 여기에 8kwh를 더하면 예상 전기요금이 64,900원이 나온다. 차액은 1,710원이다. 지하철 한두 번 타는 비용 정도 나오는 것이다.


필자가 사용하는 전동휠은 Gotway Msuper X(이하 MX로 설명)와 Gotway Mten3(이하 엠텐3로 설명)이다. MX는 배터리 1600wh, 엠텐3는 512wh이다. 필자는 2017년 3월부터 Msuper3+ 1600wh를 사용했으며, MX를 사용하고 있는 현재까지 약 3년 정도 1600wh 배터리를 사용하는 제품을 이용했다. 약 3년 정도 1600wh 배터리를 사용한 결과, 탑승자의 무게가 75kg, 전동휠의 연비 주행 속도 20km/h로 급가속과 급감속 없이 미개통 도로 혹은 자전거 도로와 같은 노면이 고른 곳에서 한 시간을 주행했을 때 배터리의 약 20% 정도가 방전된다. 즉, 10km의 주행거리 당, 1600wh 배터리의 약 10%가 방전된다. 

MX의 배터리 10%를 충전하는데 약 1시간 30분의 시간이 소요된다. 지하철이나 교통버스를 2번 이용하면 요금은 2,000원 이상의 비용이 발생한다. 그런데 전동휠은 매일 2시간 충전, 20일을 사용했다고 가정할 때, 200km를 주행할 수 있다. 10%의 충전 시간은 1시간 30분 정도이며, 10%의 배터리로 약 10km를 갈 수 있으니, 20일 사용하면 1,710원(388kwh과 380kwh에 따른 예상 전기요금 차액)으로 200km를 갈 수 있는 것이다.


과연 전동휠의 전기요금이 많이 나가는 것일까?


결론

필자는 본론에서 전동휠의 전기요금은 그렇게 많이 나오지 않는다는 것을 증명하기 위해서 전동휠의 전기요금을 계산하는 방법과 함께, 그 값이 얼마 나오지 않는다는 것을 증명했다. 생각한 것보다 전동휠을 사용한 것에 대한 전기 사용 요금이 얼마 되지 않으니, 부티 잘못된 편견에서 많은 이들이 자유하길 바란다.

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Gotway Mten3 사용후기

부제 : 마실용 & 대중교통 연계로 아주 적합한 전동휠


필자는 Gotway Acm 820으로 전동휠을 입문하였고, Luffy, Mcm2, Msuper3+, Msuper X, Ninebot one E, E+, S2를 보유한 경험들이 있습니다. 거의 갓웨이 제품군을 주로 이용하였으며, 현재 보유하고 있는 2대 역시 갓웨이사 제품입니다.


지인을 통하여 루피를 구매한지 얼마 되지 않았는데, 루피를 판매하고 마실용으로 다른 제품을 구매했습니다. 이번에 구매한 제품은 갓웨이사 Mten3입니다.


루피는 10인치이면서 무게가 가볍기 때문에 휴대성이 굉장히 좋은 전동휠입니다. 그럼에도 불구하고 루피를 판매하고 엠텐3를 구매한 이유는 다음과 같습니다.

  • 67.2v 제품 특정상 낮은 토크
  • 낮은 모터 출력
  • 이상의 이유로 인한 자이로센서의 물렁함
  • 등판력
  • 발판의 불편함
  • 루피의 단점들이 안전과 직결됨


Luffy vs Mten3 specs

  • 무게 - 약 8kg / 약 10kg

  • 볼트 -  67.2v / 84v

  • 배터리 용량 - 200wh / 512wh

  • 모터 출력 - 350w / 800w


* 속도와 주행거리는 사용자의 무게, 주행 스타일에 따라 차이가 나기 때문에 비교 대상에서 제외함.


Mten3의 순정 상태입니다. 루피보다는 부피가 크고 무게도 무겁습니다. 그렇지만 부피 차이가 많이 크지는 않으며, 종아리가 닿는 면적이 좁기 때문에 출발할 때 다소 불편함이 있습니다.


어플로 연결한 상태입니다. 따끈따끈하죠 ^^??


너무 밋밋한 것 같아서 케이스와 림에 초고휘도 반사테이프를 붙였습니다. 번쩍번쩍하니 좋습니다. 야간에 주행할 때 아주 유용할 것 같아요.


엠텐3를 타보고 난 후기로 별점을 주자면, 별 5개 중에서 4.5개 입니다. 

루피와 비교했을 때, 바퀴의 폭도 넓어졌고, 배터리 용량도 2배 이상 커졌으며, 10인치임에도 불구하고 등판력이 짱짱하고, 속도도 제법 빠르며, 무엇보다 이런 성능을 가졌음에도 무게가 가벼워 휴대성이 굉장히 좋습니다.

다만, 10인치 특정상 안전성이 낮습니다. 그리고 발판이 루피보다는 훨씬 낫지만, mcm4 발판과 같기 때문에(사이즈가 작음) 10km 정도 주행을 하면 발에 피로감이 생깁니다. 그리고 엠텐3는 튜브리스 타이어라서 장비를 가지고 있지 않다면 자가정비가 굉장히 어렵다는 점이 단점입니다. 이런 점들을 고려했을 때, 4.5점!!


필자는 몇 년간, 마실용 전동휠로 Mten3를 눈여겨보고 있었기 때문에 당분간 서브휠을 바꿀 일은 없을 것 같네요. 

이상으로 "Gotway Mten3 사용후기"를 마치겠습니다.

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갓웨이(Gotway) 어플로 Gotway Luffy 연결하기


최근에 대중교통을 이용할 일이 많아지면서 휴대성이 좋은 전동휠을 찾게 됐습니다. 
기존에 보유하고 있는 전동휠은 나인봇원 e, 갓웨이 Msuper X인데 Msuper X는 무게가 23키로 이상이고, 나인봇원 e는 무게가 14키로 이상입니다. 나인봇원 e는 캐리어가 없어서 지하철 내에서 끌고 다닐 수 없는 아쉬움이 있고, 잠시 들어 올리는 것은 괜찮은데 계속 들고 이동하는 것은 너무 힘이 들더군요.

이런 고민이 있던 때에 지인이 루피를 싸게 넘겨주겠다고 해서 얼른 업어왔습니다. 루피는 무게가 7키로가 조금 넘습니다. 들고 이동하는 데도 큰 부담이 없더군요. 루피도 Msuper X처럼 어플로 연결해봤습니다.




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갓웨이(Gotway) 어플로 Msuper X 연결하기


아이폰만 4년 이상 사용하다가 안드로이드 폰으로 넘어왔는데, 아이폰 앱보다 더 좋은 어플이 있네요.

이 어플로 누적 키로수, 현재 속도, 평균 속도, 배터리 잔량 등을 확인할 수 있습니다. 또한 화면을 터치하면 카메라로 전방을 확인할 수 있으며, 주행 녹화도 가능합니다.

저도 다른 전동휠 유저들이 하는 것처럼 Gotway Msuper X를 어플과 연결하여 영상을 촬영해봤습니다.


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전동휠 LED 튜닝을 마쳤습니다.

부제 : 미터당 144발 네오필셀 w2812b led strip으로 튜닝 완료!


전동휠 혹은 킥보드를 타시는 분들의 대다수는 제품을 뜯지 않고, 오직 타는 정도만 사용하는 것 같습니다. 전문가가 아닌 이상 제품을 함부로 뜯는 것은 오히려 일을 더 크게 만들 수 있는 가능성이 다문하니, 충분히 그럴만도 합니다.


필자 역시 전동휠을 접하고 난 후, 타고 다니는 것만 열심을 다했으며, 보수, 수리, 튜닝엔 관심이 없었습니다. 실상, 관심을 가질 수 없었다고 표현하는 것이 더 정확할 것입니다. 전동휠에 막 입문한 필자의 위치에서는 전동휠에 대한 지식이 전무했기 때문입니다.


그런데 점점 전동휠을 수리하는 것과 튜닝에 관심을 갖게 됐고, 주변 분들의 도움을 얻어서 2년 간 마음만 먹었던 튜닝의 꿈을 이루었습니다. 


필자가 보유한 기체는 Gotway사의 Msuper X입니다. 해당 기체는 원래 순정 led가 있지만, 야간에도 별로 불빛이 밝지 않아서 뭔가 조치를 취할 필요성을 느꼈습니다. 그래서 기존의 led를 다른 led로 교체하는 방향으로 튜닝을 하기로 결심했습니다.


이상의 사진에서 표시한 화살표는 led의 불빛 진행방향이며, 3개의 선은 구상한 배선작업을 표시한 것입니다.

미터당 144발 네오픽셀 led는 다른 led와는 다르게 진행방형이 정해져있습니다. 그래서 배선 작업도 진행방향을 고려해야 합니다. 필자가 생각한 것은 전동휠의 전면 led는 위에서 아래로 내려오는 진행방향으로, 후면의 led는 아래에서 위로 올라가는 진행 방향으로 튜닝을 하는 것이 예쁠 것 같다고 판단했습니다. 

이상의 사진에서 빨간색으로 동그랗게 표시한 곳은 기존에 타공이 되어있는 곳입니다. 배선작업은 별도로 타공을 하지 않고 기존에 구멍이 난 곳으로 선이 들어갈 수 있도록 구상을 했습니다.


전면부 led배선 작업 클로즈업을 한 사진입니다.

후면부 led 배선 클로즈업한 사진입니다.


led를 on/off 하기 위해서 스위치도 달았습니다. 스위치는 12v led스위치이며, 영상에서 보시는 것과 같이 색깔이 변하는 스위치입니다.


이번에는 간단하게 글을 썼지만 나중에는 시간을 내서 필자가 작업한 내용을 상세하게 기록해보고자 합니다.

이상으로 "전동휠 LED 튜닝을 마쳤습니다."를 마치겠습니다.

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"[DIY] Msuper X 가지고 꼼지락(축 부분 손보기)"


2018.09.29

오늘 사무실에서 있다가 보니, 행사홍보가 끝난 현수막이 굴러다니는 것을 발견했습니다.

행사가 끝난 시점은 지금으로부터 약 8개월 전이었습니다. 그런데 문득 이런 생각이 들었습니다.

'이것을 어떻게 하면 좋을까?'

그냥 버리기에는 뭔가 좀 아깝더군요. 그래서 우선은 그냥 놔두고, 나중에 활용할 방법을 강구하기로 했습니다.(그렇게 약 8개월 정도의 기간 동안 사무실에 방치되어 있었습니다.)

그런데 딱 오늘이 그 날이었나 봅니다. 이 현수막은 전동휠 소모품으로 사용하기로 결심하고, 오늘 작업하여 본인의 전동휠에 양분(?)으로 삼았습니다.


약 1년 전에 타던 전동휠을 예로 들자면, 빨간색으로 동그랗게 표시한 부분은 전동휠을 타면 탈수록 검은색으로 변합니다. 발판이 밑으로 내려오면 발판과 표시한 부분이 닿게 되는데, 그것이 계속 반복되면서 검은색으로 변합니다.


"그냥 타면 안 되나요?"

물론 그냥 타도되지만, 가끔씩은 저 부분의 검은색 부분(?)이 본인을 곤란하게 할 때가 있습니다. 결론을 먼저 말씀드리면, 저 검은 부분이 옷에 닿게 되면 옷이 오염됩니다.

보통 전동휠 뒤에 달린 캐리어로 전동휠을 끌고 다니지만, 때로는 끌 수 없고 들어야 하는 때가 있습니다. 이 때, 문제가 발생하는 경우가 많습니다. 

위의 사진의 전동휠 무게는 18kg 정도 됩니다. 그리고 현재 사용하고 있는 전동휠의 무게는 23kg 입니다. 즉, 너무 무거워서 한 손으로 들었을 때, 몸이 기울여지기도 하고 휘청거리기도 합니다. 그리고 이렇게 균형이 무너지게 되면 가끔은 검정색으로 더러워진(?) 부분이 바지에 닿기도 합니다. 그렇게 되면 옷이 검은색으로 오염이 되죠.


"세탁을 하거나 지우면 되지 않나요?"

어두운 색상의 의류라면 조금 더 나을지도 모르지만 밝은 색상의 의류라면 정말 최악입니다. 지우기가 정말 힘듭니다. 옷이 오염될 때마다 세탁을 해야 하는 귀찮음을 덜기 위해서라도 어떤 조치가 필요하다고 생각했습니다.

쨘!

발판이 내려올 때, 축과 발판이 접촉되면서 검은색으로 변하는 것이라면 그것을 차단하면 되겠죠? 


물론 생각보다 간단하진 않습니다. 여러 번의 시행착오를 겪으면서 느낀 것을 나열해보자면 다음과 같습니다.

  • 발판이 내려오면 축과 발판이 맞닿게 되고, 마찰(?)이 생길만큼 콤팩트하다.

  • 얇은 것을 사이에 넣기 위해 질긴 비닐을 사용해 봤으나, 몇 회 사용하면 비닐이 찢어진다.

  • 조금만 두꺼운 것을 대면 발판이 다 내려오지 않는다.


이런 시행착오를 겪은 후에 얇으면서 질긴 재질의 어떤 것을 대면되겠다는 결론을 얻었습니다. 천은 너무 두꺼우니, 현수막이 알맞겠다는 판단이 들었습니다.

축 부분의 치수는 약 4.5cm 정도 됩니다. 사이즈에 맞게 현수막을 잘라줍니다. 그리고 너무 얇으면 금방 찢어질 테니, 두 겹으로 겹쳐서 덧대어줍니다.


냠냠! 맛있는 것을 먹으면서 작업하면 지루함을 덜 수 있습니다.


이렇게 며칠 사용해보니, 찢어지지도 않고 아주 짱짱합니다. 너무 좋네요. :-) 이젠 더 이상 옷이 오염되는 일로 스트레스를 받지 않아도 되니, 마음이 한결 편합니다.


이상으로 "Msuper X 가지고 꼼지락(축 부분 손보기)"을 마치겠습니다.


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