This is my life

최근에 자전거를 바꿨다. 7년 이상 알톤 사의 로드마스터 자전거를 탔고, 8년차로 올해까지 자전거를 탔다.

하이브리드 자전거를 타면서 누군가에게 추월 당했을 땐, 하이브리드 자전거를 타고 있기 때문에 추월 당한 것으로 여겼다. 그리고 기변을 하면 자연스럽게 최고 속도와 평균 속도가 올라갈 것이라고 생각했다.

참고로 하이브리드로 평속 30도 찍어봤다.

로드마스터 827ha는 구동계는 시마노 Altus 등급의 하이브리드 자전거이다.
인터넷에서 검색해본 이들은 알겠지만, Altus는 로드 구동계로 분류되지 않고 MTB 구동계로 분류되어 있음을 알 수 있다.

이것은 둘째치고, MTB 구동계로 분류된 Altus는 최하등급으로 나열됐다. 그렇기 때문에 구동계 등급도 올라가고, 경량화 된 자전거를 타면 속도가 오르는 것이 논리적이며, 당연하게 벌어질 결과라고 생각했다.

새로 구입한 써벨로 피투 자전거는 105등급 구동계가 결합되어 있었다. 요즘은 105등급을 입문 등급으로 보기도 하지만, 상급 구동계로 여기는 울테그라 밑의 구동계이며, 로드마스터 하이브리드 자전거와 비교해보면 3등급 위의 구동계이다.

그런데... tt 자전거를 타고 들어와서 절망했다. 결과가 심히 참혹했기 때문이다. 나를 추월할 이들은 없을 것이고, 평속도 오를 거라고 생각했다. 그러나 라이딩 했던 그 날 하루엔 참 많이 추월을 당했고, 평속은 오히려 떨어졌다.

다시 봐도 너무 참혹하다.
그냥 엔진이 문제였다는 사실이 참혹하다.
앞으로는 겸손하게 케이던스와 자세 연습, 기본과 기초를 충실히 다지고, 천천히 속도를 올릴 계획을 세워야겠다.

나의 두 번째 자전거, 써벨로 피투(cervelo p2, tt 자전거, 타임 트라이얼)

부제: 코시국에 구하기 힘든 자전거를 얻었다.

코시국에 작년부터 새 제품이든지 중고 제품이든지, 구하기가 어려워졌다고들 합니다.
개인적으로 필자는 작년 9월부터 자전거를 알아보고 있었으나, 원하는 매물이 나오지 않아서 거의 8개월을 기다렸습니다.
원하는 매물이 나올 때까지 하이브리드 자전거를 열심히 타면서 버티고 있었죠 :-)
원래는 메리다 리엑토 4000 혹은 5000, 로드 자전거를 구매하려고 했는데, 계획과는 다르게 타임 트라이얼 철인차를 구매하게 됐습니다.
로드 자전거를 구매한다 해도 tt바(타임 트라이얼 자전거 핸들)를 별도로 장착해서 타고 다닐 계획이었고, 어차피 tt바를 주로 사용할거면 아예 오리지널 tt차를 사는 것도 나쁘지 않겠다는 생각이 들었습니다. 그래서 tt 자전거를 구매할 수 있는 기회가 왔을 때 바로 구매했습니다.

tt차에 ppf 필름을 붙이고 난 후에 열심히 도로를 주행할 생각을 하니 너무 황홀합니다 :-)